1, შესავალი
გადამრთველი კაბინეტი არის ერთგვარი ელექტრო მოწყობილობა.გადამრთველი კაბინეტის გარე ხაზები ჯერ შედის კაბინეტში მთავარ საკონტროლო გადამრთველში, შემდეგ კი ქვესაკონტროლო ჩამრთველში.თითოეული ფილიალი იქმნება მისი საჭიროებების მიხედვით.მაგალითად, ინსტრუმენტები, ავტომატური კონტროლი, ძრავის მაგნიტური ჩამრთველები, სხვადასხვა AC კონტაქტორები და ა.შ. ზოგიერთი ასევე აღჭურვილია მაღალი ძაბვის ოთახის და დაბალი ძაბვის ოთახის გადამრთველ კარადებით, მაღალი ძაბვის ავტობუსებით, როგორიცაა ელექტროსადგურები და ა.შ., და ზოგიერთი. ასევე აღჭურვილია დაბალი ციკლის დატვირთვით ძირითადი აღჭურვილობისთვის.
გადამრთველ კაბინეტს აქვს ოვერჰედის შემომავალი და გამავალი ხაზების ფუნქციები, საკაბელო შემომავალი და გამავალი ხაზები, ავტობუსების კავშირი და ა.შ. ის ძირითადად გამოიყენება სხვადასხვა ადგილებში, როგორიცაა ელექტროსადგურები, ქვესადგურები, ნავთობქიმიური, მეტალურგიული ფოლადის მოძრავი, მსუბუქი მრეწველობა და ტექსტილი, ქარხნები. და სამთო საწარმოები, საცხოვრებელი კვარტლები, მაღალსართულიანი შენობები და ა.შ.
2, პროდუქტის მოდელი
გადამრთველი უნდა აკმაყოფილებდეს შესაბამის მოთხოვნებს "სტანდარტი AC Metal Enclosed switchgear", რომელიც შედგება ორი ძირითადი ნაწილისაგან: კაბინეტის კორპუსი და ამომრთველი.კაბინეტის კორპუსი შედგება გარსი, ელექტრო კომპონენტები (მათ შორის საიზოლაციო ნაწილები), სხვადასხვა მექანიზმები, მეორადი ტერმინალები და გაყვანილობა.
KYN სერიის საშუალო ძაბვის გადამრთველი არის ახალი თაობის გამანაწილებელი მოწყობილობა, რომელიც შემუშავებულია JONCHN Group-ის მიერ ჩინეთის ეროვნული პირობების შესაბამისად, Areva-სგან მოწინავე ტექნოლოგიის დანერგვის საფუძველზე.
1, KYN 12/15 საშუალო ძაბვის ჰაერის გადამრთველის საიზოლაციო კარადა
გადამრთველი კაბინეტის ძირითადი პარამეტრები და ძირითადი ტექნიკური შესრულების ინდიკატორები (ცხრილი 1)
| ელემენტი | ერთეული | Პარამეტრები | ||
| Პროდუქტის კატეგორია |
| KYN12 | KYN15 | |
| ნომინალური ძაბვა | kV | 12 | 15 | |
| რეიტინგული სიხშირე | Hz | 50/60 | 50/60 | |
| ნომინალური სიმძლავრის სიხშირე გაუძლოს ძაბვას 1 წთ | ფაზა ფაზა, ფაზა მიწა | kV | 42 | 50 |
| იზოლირებული მოტეხილობა | 48 | 60 | ||
| რეიტინგული ელვისებური იმპულსი გაუძლოს ძაბვას (1.2/50μs) | ფაზა ფაზა, ფაზა მიწა | kV | 75 | 125 |
| იზოლირებული მოტეხილობა | 85 | 145 | ||
| მთავარი ავტობუსის ნომინალური დენი | A | 1250/1600/2000/2500/3150/4000/5000 | 1250/1600/2000/2500 | |
| რეიტინგული მიმწოდებლის დენი | A | 630-3150/4000-5000 | 630-2500 წწ | |
| რეიტინგული მოკლევადიანი გაუძლო დენი | kA | 25(4S)/31.5(4S)/40(3S)/50(3S) | 16 (4s)/25(4s)/31.5(3s) | |
| რეიტინგული პიკი გაუძლოს დენი | kA | 63/80/100/125 | 40/63/80 | |
| შიდა რკალის ხარვეზის დენი | kA | 31.5 | 31.5 | |
| კორპუსის დაცვის ხარისხი |
| IP3X/IP4X | IP3X/IP4X | |
ნორმალური გამოყენების გარემო
■ატმოსფერული ჰაერის ტემპერატურა: მაქსიმალური 40 ℃, 24 საათის საშუალო არაუმეტეს 35 ℃, მინიმალური - 5 ℃.
■სიმაღლე არაუმეტეს 1000მ
■მიმდებარე ჰაერი აშკარად არ არის დაბინძურებული მტვრის, კვამლის, კოროზიული და/ან წვადი გაზებით, ორთქლით ან მარილის ნისლით.
■ტენიანობა: საშუალო დღიური ფარდობითი ტენიანობა არ არის 95%-ზე მეტი, ხოლო საშუალო თვიური ფარდობითი ტენიანობა არაუმეტეს 90%.წყლის ორთქლის საშუალო დღიური წნევა არ უნდა იყოს 2,2 კპა-ზე ნაკლები, ხოლო წყლის ორთქლის საშუალო თვიური წნევა არ უნდა აღემატებოდეს 1,8 კპა-ს.
■სეისმური ინტენსივობა არ უნდა აღემატებოდეს 8 გრადუსს.
Ძირითადი მახასიათებლები
■გამრთველი კაბინეტი დამზადებულია ალუმინის დაფარული თუთიის ფოლადის ფირფიტისგან, მოდულური დიზაინით, მოქნილი და მოსახერხებელი აწყობით და მაღალი სიმტკიცით.
■ აღჭურვილია HVX ვაკუუმური ამომრთველით Areva-ს მოწინავე ტექნოლოგიით.
■ვაკუუმური ამომრთველი არ არის ტექნიკური მომსახურება და მის მოქმედ მექანიზმს შეუძლია აირჩიოს ზამბარის მოქმედი მექანიზმი ან მოწინავე მაგნიტური მამოძრავებელი მექანიზმი.
■ გასატანი ნაწილები (ხელის ურიკა) არის შუაში, რაც მოითხოვს დაბალ სიბრტყეს.
■ ამოსაღებ ნაწილებს აქვთ კარგი ურთიერთშემცვლელობა.
■ გადამრთველის ყველა ოპერაცია შეიძლება განხორციელდეს პანელის დახურვისას, რაც ოპერატორს უფრო უსაფრთხოს ხდის.
■ იდეალური მექანიკური ჩაკეტვა, მარტივი და საიმედო.
■მაღალი ძაბვის კაბელები შეიძლება დაერთოს კაბინეტის წინა მხრიდან (წინა გაყვანილობის რეჟიმი) ან გადამრთველის კაბინეტის უკანა მხრიდან (უკანა გაყვანილობის რეჟიმი) ამომრთველის ოთახის მეშვეობით საჭიროებისამებრ.თითოეული ფაზის დაკავშირება შესაძლებელია 6-მდე კაბელით.
■ ამომრთველის ოთახი, ავტობუსის ბარის ოთახი და საკაბელო ოთახი აღჭურვილია დამოუკიდებელი აღმავალი წნევის შემცირების მოწყობილობებით.
■ შეიძლება დამონტაჟდეს კედელთან.
■ მაღალი წინააღმდეგობა შიდა რკალის დეფექტის მიმართ.
■ მას შეუძლია გააცნობიეროს ინტელექტუალური გაზომვის, კონტროლისა და დაცვის ფუნქციები.
■FC კარადა შეიძლება აღიჭურვოს CVX ვაკუუმ-კონტაქტორის ხელის ურიკით 3 Areva-ს მოწინავე ტექნოლოგიით.
2, KYN61-40 საშუალო ძაბვის ჰაერის იზოლირებული გადამრთველი
KYN61 დაჯავშნული მოხსნადი AC მეტალის ჩამრთველი განკუთვნილია სამფაზიანი AC SOHz ნომინალური ძაბვისთვის 40. 5kV ერთი ავტობუსისთვის და შიდა ლითონის ჯავშანტექნიკისთვის, რომელიც გამოიყენება ელექტროენერგიის მისაღებად და განაწილებისთვის ერთ ავტობუსის სექციალურ სისტემაში.
ტექნიკური პარამეტრი
| გადართვის მოწყობილობების ტექნიკური მახასიათებლები | |
| ნომინალური ძაბვა (კვ) | 40.5 |
| რეიტინგული იზოლაციის დონე | |
| ელვისებური იმპულსი გაუძლოს ძაბვას 1.2/50 μs (პიკური მნიშვნელობა) (კვ) | 185 |
| დენის სიხშირის გაუძლო ძაბვა (1 წთ, მოქმედი მნიშვნელობები) (კვ) | 95 |
| მოკლე დროში მიმდინარე | |
| შეფასებული მოკლევადიანი გამძლეობის დენი (3S, მოქმედი მნიშვნელობები) | 31.5 |
| რეიტინგული პიკის გაუძლო დენი (პიკური მნიშვნელობა) (kA) | 80 |
| მთავარი ავტობუსის სამუშაო დენი (A) | 2500 |
| კორპუსის დაცვის ხარისხი | IP4X |
| ამომრთველის ელექტრული მახასიათებლები | |
| რეიტინგული დენი (A) | 2500 |
| მოკლე შერთვის ნომინალური დენი (kA) | 31.5 |
| რეიტინგული მოკლე ჩართვის ჩართვა (პიკური მნიშვნელობა) (kA) | 80 |
| ერთი კონდენსატორის ბანკის ნომინალური წყვეტის დენი (A) | 800 |
| ელექტრო სიცოცხლე (დახურვის/გახსნის დრო) | 5000 |
სტრუქტურა:
ავტობუსის კუპე
დაბალი ძაბვის კამერა
მრიცხველი და ინტეგრირებული დაცვის რელე შეიძლება დამონტაჟდეს დიდი სამონტაჟო ადგილით.ტერმინალის ბლოკი იღებს Weidmuller-ის პროდუქტებს.
საკაბელო ოთახი
საკაბელო კამერის უკანა დალუქვის ფირფიტა შეიძლება იყოს მექანიკურად და ელექტრონულად ჩაკეტილი.
მაქსიმუმ 3 ერთბირთვიანი კაბელი თითო ფაზაში (S ≤ 240 მმ2/კაბელი)
ხელოსანი ოთახი
დამიწების სისტემა
3, ხუთი დაცვა
1, მას შემდეგ, რაც მაღალი ძაბვის გადამრთველის კაბინეტში ვაკუუმური ამომრთველის ურიკა დაიხურება სატესტო პოზიციაზე, ურიკის ამომრთველი ვერ შედის სამუშაო მდგომარეობაში.(ჩატვირთვის დახურვის თავიდან აცილება)
2, როდესაც მაღალი ძაბვის გადამრთველის კაბინეტში დამიწების დანა დახურულია, ტროლეის ამომრთველი ვერ შედის სამუშაო მდგომარეობაში დახურვისთვის.(დამიწების მავთულით დახურვის თავიდან აცილება)
3, როდესაც მაღალი ძაბვის გადამრთველის კაბინეტში ვაკუუმური ამომრთველი დახურულია, პანელის კაბინეტის წინა და უკანა კარები იკეტება კაბინეტის კართან ერთად დამიწების დანაზე არსებული ტექნიკით.(შეცდომით აარიდეთ ცოცხალ განყოფილებაში შესვლა)
4. მაღალი ძაბვის გადამრთველის კაბინეტში ვაკუუმური ამომრთველი იკეტება ექსპლუატაციის დროს, დამიწების დანის დახურვა და ექსპლუატაცია შეუძლებელია.(აკრძალეთ მავთულის ელექტროფიკაცია და დამიწება)
5. მაღალი ძაბვის გადამრთველის კაბინეტში ვაკუუმური ამომრთველი ვერ გამოდის ტროლეის ამომრთველის სამუშაო პოზიციიდან, როდესაც ის დახურულია მუშაობისთვის.(დატვირთული მუხრუჭის თავიდან აცილება)
გამოქვეყნების დრო: ნოე-03-2022